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運(yùn)行速度不同。動(dòng)車組列車運(yùn)行速度有160級(jí)、200級(jí)和250級(jí)。高鐵時(shí)速一般不低于250級(jí)，時(shí)速有250級(jí)、350級(jí)、380級(jí)、400級(jí)等。運(yùn)行范圍不同。普通動(dòng)車組通?？缡^(qū)域運(yùn)行；高速動(dòng)車組：運(yùn)輸距離長(zhǎng)短不一，省內(nèi)有運(yùn)行，跨省也有運(yùn)行。信號(hào)系統(tǒng)不同。
高鐵跟動(dòng)車的區(qū)別有運(yùn)行速度不同、定義不同、耗時(shí)不同等。運(yùn)行速度不同 高鐵最高運(yùn)行速度每小時(shí)能達(dá)到300公里到350公里，動(dòng)車最高運(yùn)行速度每小時(shí)能達(dá)到200公里到250公里。定義不同 普通動(dòng)車組列車以字母D開頭，通常被稱為是動(dòng)車。高速動(dòng)車組列車以字母G開頭，一般都被稱為是高鐵。
時(shí)速不同：動(dòng)車時(shí)速能達(dá)到200-250km/h，而高鐵更快一些，時(shí)速可達(dá)300-350km/h。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。車次編號(hào)不同：動(dòng)車的列車為“D”開頭，如D3100；而高鐵的列車為“G”開頭，如G1635。
動(dòng)車和高鐵的區(qū)別在于時(shí)速不同、車次編號(hào)不同、工作原理不同、使用的鐵軌不同、站臺(tái)數(shù)量不同。 時(shí)速不同：動(dòng)車時(shí)速能達(dá)到200-250km/h，而高鐵更快一些，時(shí)速可達(dá)300-350km/h。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。
高鐵與動(dòng)車之間的區(qū)別如下：時(shí)速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動(dòng)車組旅客列車”，簡(jiǎn)稱“高鐵”是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱應(yīng)是“高速動(dòng)車”或“高車”。高鐵時(shí)速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
鐵軌區(qū)別 一個(gè)是有砟，一個(gè)是無砟。無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，動(dòng)車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。運(yùn)行速度區(qū)別 高速動(dòng)車組旅客列車指運(yùn)行于時(shí)速250公里及以上，在客運(yùn)專線上運(yùn)行的動(dòng)車組列車，列車開行最高速度達(dá)到250公里／小時(shí)至300公里／小時(shí)。
字母代號(hào)不同，高鐵列車的字母代號(hào)是G開頭，全稱是高速動(dòng)車組列車。動(dòng)車列車的字母代號(hào)是以D開頭，全稱是普通動(dòng)車組列車。時(shí)速不同，高鐵每小時(shí)運(yùn)行速度是在300公里到350公里之間，動(dòng)車的運(yùn)行速度稍微慢一點(diǎn)，每小時(shí)只能達(dá)到200公里到250公里之間。
含義不同 高鐵是屬于高速動(dòng)車組列車，一般都是用字母G來表示。動(dòng)車是屬于普通動(dòng)車組列車，通常都是使用字母D表示。運(yùn)行速度不同 乘坐高鐵出行的運(yùn)行速度很快，每小時(shí)最高運(yùn)行速度可以達(dá)到300到350公里之間。動(dòng)車的運(yùn)行速度就會(huì)稍微慢一點(diǎn)，通常每小時(shí)最高運(yùn)行速度是200到250公里之間。
運(yùn)行速度不同。動(dòng)車組列車運(yùn)行速度有160級(jí)、200級(jí)和250級(jí)。高鐵時(shí)速一般不低于250級(jí)，時(shí)速有250級(jí)、350級(jí)、380級(jí)、400級(jí)等。運(yùn)行范圍不同。普通動(dòng)車組通?？缡^(qū)域運(yùn)行；高速動(dòng)車組：運(yùn)輸距離長(zhǎng)短不一，省內(nèi)有運(yùn)行，跨省也有運(yùn)行。信號(hào)系統(tǒng)不同。
速度不一樣快，動(dòng)車和高鐵的區(qū)別如下：行駛速度不同。動(dòng)車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動(dòng)車組，只是速度等級(jí)不同，動(dòng)車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。信號(hào)系統(tǒng)不同。
行駛速度不一樣。動(dòng)車和高鐵本質(zhì)上都是動(dòng)車組，只是速度等級(jí)不同。動(dòng)車組速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。不同的信號(hào)系統(tǒng)。動(dòng)車可以在既有線上運(yùn)行（普通動(dòng)車組的信號(hào)系統(tǒng)兼容既有線），而高速列車必須在新建的客運(yùn)專線上運(yùn)行（高速動(dòng)車組的信號(hào)系統(tǒng)不兼容既有線）。不同的電源模式。
動(dòng)車和高鐵有什么區(qū)別速度一樣快嘛動(dòng)車和高鐵區(qū)別在于配置不同、代號(hào)不同、車型不同、行駛要求不同，速度也不一樣快。動(dòng)車為字母D開頭，高鐵是字母G開頭，動(dòng)車的速度一般在每小時(shí)200-250千米左右，高鐵速度多在每小時(shí)300千米以上。動(dòng)車和高鐵的區(qū)別 配置不同。
高鐵跟動(dòng)車的區(qū)別有運(yùn)行速度不同、定義不同、耗時(shí)不同等。運(yùn)行速度不同 高鐵最高運(yùn)行速度每小時(shí)能達(dá)到300公里到350公里，動(dòng)車最高運(yùn)行速度每小時(shí)能達(dá)到200公里到250公里。定義不同 普通動(dòng)車組列車以字母D開頭，通常被稱為是動(dòng)車。高速動(dòng)車組列車以字母G開頭，一般都被稱為是高鐵。
行駛速度不同。動(dòng)車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動(dòng)車組，只是速度等級(jí)不同，動(dòng)車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。信號(hào)系統(tǒng)不同。動(dòng)車可以在既有線行駛（普通動(dòng)車組的信號(hào)系統(tǒng)與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動(dòng)車組的信號(hào)系統(tǒng)不與既有線兼容）動(dòng)力方式不同。
高鐵與動(dòng)車之間的區(qū)別如下：時(shí)速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動(dòng)車組旅客列車”，簡(jiǎn)稱“高鐵”是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱應(yīng)是“高速動(dòng)車”或“高車”。高鐵時(shí)速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
運(yùn)行速度不同。動(dòng)車組列車運(yùn)行速度有160級(jí)、200級(jí)和250級(jí)。高鐵時(shí)速一般不低于250級(jí)，時(shí)速有250級(jí)、350級(jí)、380級(jí)、400級(jí)等。運(yùn)行范圍不同。普通動(dòng)車組通?？缡^(qū)域運(yùn)行；高速動(dòng)車組：運(yùn)輸距離長(zhǎng)短不一，省內(nèi)有運(yùn)行，跨省也有運(yùn)行。信號(hào)系統(tǒng)不同。
動(dòng)車和高鐵的主要區(qū)別在于運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)定位的不同。運(yùn)行速度 動(dòng)車的運(yùn)行速度相對(duì)于高鐵來說較慢。高鐵是一種高速鐵路，通常設(shè)計(jì)時(shí)速在350公里及以上，以高速列車運(yùn)行，而動(dòng)車的時(shí)速一般在200公里左右，相對(duì)于高鐵來說速度較慢。
動(dòng)車和高鐵的區(qū)別在于時(shí)速不同、車次編號(hào)不同、工作原理不同、使用的鐵軌不同、站臺(tái)數(shù)量不同。 時(shí)速不同：動(dòng)車時(shí)速能達(dá)到200-250km/h，而高鐵更快一些，時(shí)速可達(dá)300-350km/h。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件。
高鐵和動(dòng)車都是中國(guó)的高速列車，但是有一些區(qū)別： 最高時(shí)速不同：高鐵的最高時(shí)速更快，可達(dá)到350公里/小時(shí)，而動(dòng)車的最高時(shí)速只能達(dá)到250公里/小時(shí)。 設(shè)備不同：高鐵配備了更先進(jìn)的設(shè)備，包括更快的轉(zhuǎn)向架、更先進(jìn)的動(dòng)力裝置、更高效的空調(diào)系統(tǒng)等等。
行駛速度不同。動(dòng)車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動(dòng)車組，只是速度等級(jí)不同，動(dòng)車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。信號(hào)系統(tǒng)不同。動(dòng)車可以在既有線行駛（普通動(dòng)車組的信號(hào)系統(tǒng)與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動(dòng)車組的信號(hào)系統(tǒng)不與既有線兼容）動(dòng)力方式不同。
